Почему задерживают рейсы самолётов и что делать, если рейс задержали

Почему задерживают рейсы

Перевозчик вправе задержать или отменить рейс, если это нужно для безопасности полётов, в том числе для устранения неисправности самолёта или из-за неблагоприятных метеоусловий, для транспортной безопасности, а также по требованию государственных органов (п. 76 ФАП-82). На практике это выглядит так.

• Погода: гроза, туман, низкая облачность, сильный ветер, снегопад. Аэропорт принимает и выпускает самолёты только при допустимых условиях.
• Ограничения в аэропорту: закрытое или ограниченное воздушное пространство, решение государственных органов. Действующие ограничения по аэропортам собраны на странице ограничений.
• Самолёт прилетел позже: один борт выполняет несколько рейсов за день, и опоздание первого сдвигает следующие.
• Техническая неисправность: пока её не устранят, вылетать нельзя; если она угрожает безопасности, перевозчик не платит штраф за просрочку (ст. 120 ВК РФ).
• Загрузка аэродрома: взлёты и посадки идут по очереди, диспетчер может разрешить вылет позже планового времени.
• Противообледенительная обработка: зимой с крыла и оперения перед взлётом удаляют снег, иней и лёд, поэтому вылет сдвигается.
• Пассажир не вышел на посадку: его багаж снимают с борта и обязательно досматривают, на это уходит время (п. 91 ФАП-82).

Почему самолёт кружит над аэропортом

Если принять самолёт сразу нельзя, диспетчер направляет его в зону ожидания: воздушное пространство над определённой точкой, где самолёт летает по кругу на заданной высоте и ждёт своей очереди на заход на посадку. На одной высоте в зоне находится только один самолёт, интервалы по высоте между бортами выдерживаются по правилам эшелонирования.

Из-за ожидания прилёт сдвигается, а иногда самолёт уходит на запасной аэродром. Тогда рейс на табло получает статус «Ушёл на запасной».

Что такое противообледенительная обработка

Это обработка поверхностей самолёта на земле перед вылетом, чтобы удалить замёрзшие осадки и не дать им появиться снова. Снег, иней и лёд на крыле ухудшают его аэродинамику, поэтому по концепции «чистого крыла» критические поверхности перед полётом должны быть свободны от отложений.

Как узнать о задержке

• Онлайн-табло: на странице аэропорта или в поиске рейса по номеру. Статус «Задержан» и новое время появляются там по данным аэропорта.
• Информация в аэропорту: по ФАП-82 звуковая и зрительная информация о задержке или отмене рейса и об их причинах должна быть доступна пассажирам.
• Сообщение от перевозчика: СМС, письмо или уведомление в приложении на контакты, которые вы оставили при покупке. Проверьте, что телефон и почта в бронировании верные.
• Стойка авиакомпании или информационная стойка аэропорта.

Что делать в аэропорту

1. Проверьте статус и новое время вылета на табло и в сообщении перевозчика.
2. Не уходите далеко от выхода, пока не узнали ожидаемое время посадки: она может начаться раньше прогноза.
3. Если ожидание дольше двух часов, подойдите к представителю перевозчика за водой, а позже — за питанием и размещением.
4. Возьмите отметку или справку о задержке: она нужна для претензии и возврата.
5. Сохраните чеки, если вынуждены тратить свои деньги: убытки можно требовать сверх штрафа (ст. 120 ВК РФ).
6. Если планы не складываются, решайте: лететь дальше или отказаться от перевозки и вернуть деньги (см. страницу об отмене рейса и возврате).

Что положено при задержке

Время считают от времени отправления по билету до начала посадки. Дневное время — с 6:01 до 21:59, ночное — с 22:00 до 6:00. Подробно о правах, денежной компенсации и претензии — на странице о компенсациях.

Услуги бесплатны. Нормы действуют при задержке по любой причине, включая погоду (пункты 99–99(3) ФАП-82 в редакции приказа Минтранса от 15.10.2025 № 341).

Штраф за просрочку

По ст. 120 Воздушного кодекса за просрочку доставки пассажира перевозчик платит штраф 100 ₽ за каждый час, но не больше 50% провозной платы. Он не платит, если докажет, что просрочка вызвана непреодолимой силой, устранением неисправности, угрожающей жизни или здоровью пассажиров, либо другими не зависящими от него обстоятельствами. Сверх штрафа можно требовать возмещения убытков в полном объёме.

Пропущенная стыковка

Единый билет: если перевозчик не обеспечил стыковку рейсов при единой перевозке, отказ пассажира от перевозки считается вынужденным (п. 227 ФАП-82) и деньги возвращают по правилам вынужденного возврата. Обратитесь к представителю перевозчика сразу, пока не покинули аэропорт.

Отдельные билеты: это разные договоры перевозки. Если первый рейс задержался и вы опоздали на второй, расходы ложатся на вас, а не на авиакомпанию — об этом важно помнить при покупке раздельных билетов. Закладывайте на пересадку запас, особенно если нужно получать и снова сдавать багаж.

Справка о задержке рейса

Подтверждением служит отметка перевозчика в перевозочном документе (например, на посадочном талоне) или отдельный документ: по п. 228 ФАП-82 при вынужденном отказе от перевозки, в том числе из-за задержки больше 30 минут, перевозчик делает отметку или выдаёт документ, его можно прислать и в электронном виде. Порядок получения у каждого перевозчика свой — смотрите на его сайте, а в аэропорту обращайтесь к его представителю.