С какой скоростью летит пассажирский самолёт

Крейсерская скорость

Крейсерская скорость — скорость, на которой самолёт проходит большую часть маршрута.

• Узкофюзеляжные A320 и Boeing 737NG: число Маха 0,78, около 830 км/ч.
• Широкофюзеляжные A350 и Boeing 787: число Маха 0,85, около 900 км/ч.
• Турбовинтовой ATR 72: крейсерская скорость 270 узлов (500 км/ч), максимальная — 279 узлов (516 км/ч).

Крейсерская и максимальная скорость

Крейсерская скорость — это скорость максимальной дальности и минимального расхода топлива на километр. Обычно она составляет 60–80% от максимальной и не превышает скорости звука.

На практике экипаж выбирает экономичную скорость с учётом ветра и стоимости времени: при попутном ветре её могут снизить, при встречном — повысить. По мере выгорания топлива оптимальная скорость тоже уменьшается.

Скорость на взлёте и посадке

Скорость отрыва самолётов разных типов лежит в пределах от 80 до 300 км/ч. Посадочная скорость колеблется примерно от 80 км/ч у лёгкомоторных самолётов до 300 км/ч у тяжёлых пассажирских и транспортных.

Взлёт и посадка: V1, VR, V2 и скорость захода

На взлёте пилоты ориентируются на три скорости. V1 — скорость решения: до неё взлёт ещё можно прервать, после неё самолёт взлетает в любом случае. VR — скорость, на которой пилот поднимает нос. V2 — безопасная скорость после отрыва: с ней самолёт набирает высоту даже при отказе одного двигателя. Точные значения зависят от массы, положения закрылков, полосы, ветра и температуры; у лайнеров класса A320 они лежат примерно в диапазоне 125–160 узлов (230–300 км/ч). Для A320 типовая V2 — 145 узлов, около 270 км/ч.

Скорость захода на посадку — скорость над порогом полосы при посадочной массе и полностью выпущенных закрылках. Она составляет 136 узлов (около 252 км/ч) у A320-200 при массе 66 т и 131,5 узла (около 244 км/ч) у A320neo при массе 67,4 т. У других типов и при другой массе цифры иные.

Подробнее — в статьях о том, как взлетает самолёт и как он садится и тормозит.

Путевая скорость и ветер

Скорость относительно воздуха и скорость относительно земли (путевая) не совпадают. Путевую скорость меняет ветер: попутный её увеличивает, встречный уменьшает, поэтому время полёта туда и обратно по одному маршруту бывает разным.

Главный фактор на больших высотах — струйные течения. Это узкие зоны сильного ветра в верхней тропосфере, которые дуют с запада на восток. Полярное течение на высоте около 9 км обычно движется со скоростью около 180 км/ч, а измеренные скорости достигали 400 км/ч. Поэтому на восток лететь быстрее, чем на запад. В феврале 2024 года из-за необычно сильного течения скорость коммерческих реактивных самолётов относительно земли превысила 1 300 км/ч.

Что такое число Маха

Число Маха — отношение скорости самолёта к местной скорости звука. М 0,78 означает, что самолёт летит со скоростью, равной 78% скорости звука на данной высоте.

Почему пассажирские самолёты не летают быстрее

Сверхзвуковой «Конкорд» летал со скоростью около 2 150 км/ч (М 2,0) на высоте около 18 км. Его крейсерская скорость была ограничена нагревом алюминиевой конструкции: при М 2,03 самые нагретые элементы достигают 127 °C. Расход топлива на М 2,0 составлял 20 500 кг в час, тогда как у A350-900 — 5 800 кг в час.

Советский Ту-144 при сверхзвуковой скорости М 2,0 пролетал 3 080–3 600 км, а при дозвуковой М 0,85 — 4 300 км: на сверхзвуке дальность резко падает. Регулярные рейсы «Конкорда» British Airways и Air France прекратили в 2003 году. Современные пассажирские самолёты летают чуть ниже скорости звука.